Карта сайтаКлуб Руководителей Автобизнеса
Клуб Руководителей Автобизнеса
Главная О проекте Анонс Пресс-центр Архив Реклама на сайте Контакты
Итоговое заседание клуба руководителей автобизнеса AutoBoss
Аттестация персонала. От мотивации до карательных мер.
Сроки ремонта автомобиля. Как уложиться в 45 дней, не нарушая закон.
Когда ждать следующую волну кризиса в автобизнесе и как к ней готовиться финансовой службе.
Чем привлечь, как удержать клиента при минимальном бюджете.
Рентабельность сервиса. В чем секрет успеха. Как больше зарабатывать и меньше терять!
Упущенные продажи в отделе запчастей
Система сбалансированных показателей для дилерского центра. Ключевые показатели центров прибыли.
III съезд экспертов по продажам автомобилей с пробегом
Комплексное обслуживание корпоративных клиентов: продажи, сервис, выкуп.
Третий съезд юристов автобизнеса: Как изменить ход судебного процесса и повлиять на решение судьи!
Где справедливость, импортеры? Бонусы или штрафы!
Вторая встреча представителей коммерческого транспорта и спецтехники.
Планомерная загрузка сервиса - миф или реальность.
200 машин сегодня, 500 завтра. Передовой опыт коллег.
Растим свои кадры. Кого обучаем, как и где?
Итоговая встреча 2010
Финансовый анализ доходности автомобильных брендов.
Схемы оплаты труда ключевых сотрудников автодилеров 2010-2011 гг.
Обмен судебной практикой автодилеров за 2010 год по спорам между продавцами и покупателями автомобилей.
Eдиная Клиентская База данных.
Прямые инвестиции в автобизнес.
Как не дать клиенту после окончания гарантии уйти в гараж?
Кризис закончился? Что ждет нас впереди?
Борьба за удовлетворенность клиента: в чьих руках CSI?
Менеджмент 21 века! Секреты управления от победивших кризис.
2-ой Всероссийский съезд экспертов по продаже автомобилей с пробегом
И рад бы не судиться, да как защититься? Практика судебных разбирательств автомобильных дилеров!
Неликвид запчастей: как образуется, во что обходится компании, а самое главное – что с ним делать?.
Повышаем эффективность управления расходами: структура расходов на сегодняшний день?
«Расширенная гарантия – два инструмента: *Привлечение клиентов на сервис! * Продажа автомобилей с пробегом!
Воронка продаж или Воровка продаж?!
Как найти свою золотую жилу? Особенности продаж корпоративным клиентам.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
В одной ли лодке автодилеры и страховые компании? Как найти компромисс в конфликте интересов
Всероссийский съезд экспертов в продажах автомобилей с пробегом.
«У вас больше нет очередей на сервис? Что делать?»
Второе заседание клуба "AutoBoss" в Санкт-Перербурге «Где дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса – звучит хорошо, а как в реальности?»
Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».
Заседание клуба "AutoBoss" в Краснодаре «Где бы ни было дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса - звучит хорошо, но, а как в реальности?»
Остаться в живых! Заработай на продаже автомобилей с пробегом!
Все на проценты! Сколько, кому и за что платить в кризис?
Забытые миллионы на складе запчастей! Как найти и оживить потерянные деньги на своем складе?
Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Санкт-Петербург: Эффективность бизнеса в условиях кризиса
Ростов-на-Дону: Как выживать в условиях кризиса?
Нижний Новгород: Как выжить в регионах в условиях кризиса
Самара: Развитие кризиса в регионах
В кризис рассчитываем только на себя, что еще надо сделать руководителю автомобильной компании, чтобы выжить в кризис?
Вы успешно закончили год? Пора покупать или продаваться? Оценка автобизнеса! Какая цена компании справедливая?
«Сервис по полной! А ТЫ готов отремонтировать автомобиль в кратчайшие сроки, когда у тебя нет людей, запчастей, свободных подъемников...».
Теория и практика опережения конкурентов: как повысить эффективность отдела продаж в условиях жесткой конкуренции
Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции
Стандарты качества в автобизнесе
Прогноз на 2008 год с учетом изменения автомобильного рынка. Восход или Закат: почему специалисты так по-разному оценивают перспективы!
Автоспорт как средство решения как минимум 5 бизнес задач
Справедливость в расчете зарплаты или как понять сколько и за что платить сотруднику
Хорошо иметь трех жен?! Или системы управления холдингами и сетевыми компаниями
Чего хочет клиент?! Или новые способы работы с клиентами
Как помериться силой с конкурентом или у кого круче KPI?
Темпы роста зарплат в автобизнесе. Как часто надо индексировать з/п
Как мы любим наших покупателей или потребительский экстремизм, борьба с ним.
Ваш сотрудник ушел к конкуренту. Как не допустить разглашения коммерческой информации после увольнения?
В будущее автобизнеса! Что ожидает российский автомобильный рынок через год, три, десять лет?
Приключения иностранцев в России: кросс-культурные отличия и их влияния на эффективное сотрудничество
Топ менеджер это надолго
Война или мир учредителей и топ менеджеров
Реструктуризация автомобильной компании: цели, методы, опасности
Корпоративная культура: ее осознание и развитие
Проблемы привлечения и удержания персонала
Прорывные информационные технологии в Автобизнесе
Оценка эффективности бизнеса
Аттестация персонала в автобизнесе
«Страхование - как конкурентное преимущество: ЧТО СТРАХОВАТЬ? КАК СТРАХОВАТЬ? КАК ПОЛУЧИТЬ ВЫПЛАТУ ПО СТРАХОВОМУ СЛУЧАЮ?»
Казнить нельзя помиловать! (куда ставить запятую?) Штрафные санкции в автобизнесе: их разработка, внедрение и применение».
Кадровая безопасность автомобильных компаний
Расчет заработной платы сотрудников в автобизнесе – оклад или проценты, что сильнее мотивирует работников?
Организация собственного учебного центра - «плюсы и минусы».


Suzuki покажет компактный концепт
Suzuki готовит к показу концепт компкатного автомобиля G70, премьера состоится на моторшоу в Женеве в марте.
В Москве прошел четвертый этап Чемпионата по картингу
В минувшие выходные на трассе картодрома "ForzaKarting" состоялся четвертый этап Чемпионата Москвы по картингу в закрытых помещениях.
Kia опубликовала первый тизер миникроссовера
Корейский автопроизводитель Kia обнародовал первое изображения концепта компактного электрического кроссовера Track ster. Премьера автомобиля состоится на автошоу в Чикаго 10 февраля этого года.
TOP-10 самых популярных автомобилей в Москве
Рейтинг самых продаваемых автомобилей в столице сильно изменился за последний год.



Реклама:




  Подписаться
Фотогалерея участников Клуба

34 Заседание Клуба "AUTOBOSS"


26.10


"Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?»."



Фотогаллерея
Обсудить на блоге

Презентации

Олег Хусаенов
Василий Пташинский
Олег Мосеев
Список участников
Список выступающих
Спонсоры
Отзывы

Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».


 

26 октября состоялось очередное заседание клуба руководителей автобизнеса «Autoboss» по теме: «Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать?  Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».

По просьбам приглашенных представителей банков 34 заседание клуба руководителей автобизнеса было закрытым для прессы.  Сам этот факт демонстрирует, что в ходе встречи поднимались  очень непростые вопросы.  По этим же причинам наш пост-релиз так же  будет отличаться от обычных отчетных материалов.

В заседании приняли участие представители порядка 40 автомобильных компаний, в основном на встречу приехали финансовые директора, но были и сами руководители компаний.  Как обычно, активно откликнулись на приглашение и регионы. География участников разнообразна: Казань, Орел, Чебоксары, Тверь, Вологда, Калуга.

Встречу открыла Татьяна Григорьева  – Генеральный директор КА «АВТОКАДР», которая рассказала о том,  как реагировали многие банки на такое приглашение. Большинство банков из первой двадцатки  лидеров ответили, что в данный момент автобизнес их не очень интересует, но,  в то же время не отказывались от участия, а с интересом обещали прийти послушать, чтобы знать  как обстоят дела в данном сегменте бизнеса. Найти же выступающих, готовых ответить на вопросы автодилеров было очень трудно, так как подавляющее большинство представителей банков отвечали, что им просто нечего рассказать. 

Стоит отметить, что интерес к данной теме проявили банки автопроизводителей и  финансовые подразделения представительств, такие как TOYОTA Банк, Мерседес Банк, BMW Банк, KIA финанс, Ниссан Финанс и другие.

 Самыми смелыми, готовыми  ответить дилерам на непростые вопросы,  оказались только два делегата от банков: Георгий Широбоков – Заместитель Начальника Департамента по работе с корпоративными клиентами «МДМ Банк» и Александр Ершов – Управляющий директор  «Юникредит Банк». Выступления банкиров объединяло то, что оба спикера были без презентаций.  В свою защиту они привели аргумент,  что до кризиса они и так «набегались за дилерами со своими презентациями»,  что сейчас в них больше нет необходимости, ситуация уже изменилась.  Если попытаться коротко изложить смысл выступлений двух банкиров, то он сводится к тому, что банки продолжают работать со своими старыми  проверенными клиентами от автобизнеса, очень индивидуально подходя к каждому отдельному клиенту.  Индивидуальность подхода проявляется в очень большом разнообразии условий.

Для многих присутствующих было большим сюрпризом, что кое-кто из их коллег по-прежнему продолжает получать кредиты по «докризисным» условиям.  Ко всем новым клиентам банкиры предъявляют повышенные требования к эффективности и доходности бизнеса, прозрачности и отчетности. Очень негативную реакцию аудитории вызвало утверждение одного из сотрудников банка, что бизнес автодилеров – это нереальный сектор экономики, поэтому не стоит в приоритете. Такое высказывание породило очень жаркие дискуссии среди участников встречи.

Стоит сказать, что автодилеры не очень-то сдерживали себя в высказываниях. Некоторые использовали возможность формата «круглого стола», чтобы  высказать банкирам о всем наболевшем.  Так на  двух смельчаков-банкиров вылился негатив, обращенный ко всем банкирам страны.

К представителям банков было много вопросов о влиянии ставки рефинансирования ЦБ и условий кредитования самих банков. Их ответы больше напоминали ликбез, но, похоже, что в этом также была необходимость, так как много негативных эмоций рождается именно по банальному непониманию банковского бизнеса. После подробных объяснений как устроен банковский бизнес, на чем зарабатывают банки,  у аудитории негатив стал уменьшаться.

От автодилеров согласились поделиться с коллегами-конкурентами особенностями  взаимодействия с банками Хусаенов Олег  – Генеральный директор холдинга «Атлант М», Мосеев Олег – Финансовый директор компании ГК «АвтоСпецЦентр» и Василий Пташинский – Финансовый директор ГК «Автомир».  Два первых спикера – известные  выступающие, чья открытость  уже достаточно хорошо известна в автобизнесе, а вот выступление Василия было  дебютом, и стоит отметить очень удачным. Все выступающие от автобизнеса рассказали,  как их компании переживают непростой период спада продаж, как построили свое взаимодействие с банками, на каких условиях работают. Каждый из них высказался о том, чтобы хотел изменить в этих взаимоотношениях.

И, конечно же, все выступающие говорили о своих прогнозах на ближайшее будущее. Банкиры говорили, что они ждут, когда рынок продаж автомобилей будет показывать признаки роста.  И тогда начнут активнее работать с автобизнесом. Мнения, когда это может произойти, сильно разделились.  Оптимистов в аудитории  было существенно больше, но привести веские аргументы на чем же строится их оптимизм,  они не смогли.  В процессе дискуссии  сильное желание быстрее преодолеть кризис перевесил здравый смысл. Как отметил Олег Мосеев, заблуждения о том, что уже скоро все будет хорошо, очень опасно для дальнейшего существования компаний.  Сейчас все компании находятся на этапе бюджетирования на следующий год и от того какой сценарий они примут в основе бюджета, будет зависеть кто из них сможет прожить следующий год без потерь.

Основной совет,  который дали практически все выступающие, как банкиры так и представители автобизнеса  –  это то, что надо уметь договариваться о взаимовыгодном сотрудничестве, показав на конкретных  примерах, что это реально возможно, даже в такой непростой кризисной ситуации.

 



 

Наши партнеры:





Генеральный информационный партнер:

Автобизнесревю
Официальные информационные спонсоры:


КА Автокадр