Список участников
Список выступающих
Спонсоры
Отзывы
Все на проценты! Сколько, кому и за что платить в кризис?
25 июня на 32 заседании Клуба руководителей автобизнеса «AUTOBOSS» собрались представители дилерских предприятий и импортеров обсудить один из самых злободневных вопросов на сегодняшний день: кому, сколько и за что платить в условиях кризиса. На встречу приехало 34 топ-менеджера как из Москвы, так и из Калуги, Самары, Нижнего Новгорода, Саратова. Руководители обменивались информацией, насколько изменились схемы расчета заработных плат сотрудников в связи с кризисом, как изменились планы по продажам автомобилей, запчастей, допоборудования, и как итог - насколько в результате изменился совокупный доход сотрудников.
Заседание клуба началось с того, что ведущая этого мероприятия Татьяна Григорьева – директор компании «Автокадр» попросила каждого из участников ответить письменно на вопрос: «каких изменений вы бы хотели в своей структуре доходов?». Интригой этого анонимного опроса стало то, что все ответы были озвучены в самом конце встречи для того, чтобы продемонстрировать всем собравшимся парадоксальность ситуации. Топ-менеджеры активно ратуют за применение процентной схемы мотивации к своим подчиненным, когда сами в подавляющем большинстве, когда речь идет об их личных доходах, хотели бы стабильности и надежности. Такой экспресс опрос наглядно показал, что руководители забывают библейскую истину - поступать с другими так, как бы хотели, чтобы поступили с ними.
Выступления спикеров принципиально отличались друг от друга подходом к данной теме, несмотря на то, что каждый их них отвечал на одни и те же вопросы организаторов. Одни были за справедливость в выплате заработной платы: каждому по труду и по способностям. Другие смотрели на оплату труда сотрудников в кризис с более глобальных точек зрения: при каких значениях Фонда Оплаты Труда (ФОТ) будет возможна эффективность бизнеса в целом (особенно при управлении компанией, где трудятся более 6 000 человек), как за счет грамотной работы с представительствами можно получить возможность больше платить своим сотрудникам и т.д. Суть их позиций заключалась в том, что когда вопрос стоит о выживании компании в целом, то вопрос о справедливости по отношению к людям уходит на второй план. Обсуждение таких диаметрально разных подходов вызвало бурную реакцию среди гостей, не оставив равнодушных.
Владимир Петров – Член правления ГК «АВТОМИР», где работает на настоящий момент около 6000 человек, рассказал, что в его компании процент ФОТ определяет каждый директор Торгово-Сервисного Комплекса (ТСК). Все просто: уменьшается прибыль данного ТСК, директор должен уменьшить расход, немалую часть которого занимает ФОТ, а вот каким уже способом каждый руководитель решает сам. В целом по компании «Автомир» снижение заработной платы прошло по всем подразделениям, конкретно в сервисе на 5-6%, в продажах на 30%. Владимир в своем докладе отметил, что, несмотря на уменьшение заработной платы, «дергать» зарплату в разные стороны, часто изменять системы оплаты труда нельзя. Каждый сотрудник должен знать, сколько он получит за свою работу, по каким критериям будет оцениваться его труд.
Генеральный директор компании «Свид-Мобиль» Даниил Плитман занял совершенно обратную позицию в своем докладе. Для его не очень большой компании с давно сформировавшейся командой важны принципы сохранения коллектива, эффективных сотрудников, которые проработали в компании долгое время. Так для сохранения в кризис профессионалов менеджеров по продажам, в компании «Свид-Мобиль» были введены оклады, хотя до кризиса они работали только на процентах. В целом зарплата снизилась, но появилась стабильность. Даниил считает, что люди не должны страдать из-за обстоятельств, на которые они никак не могут повлиять (роста стоимости машин под влиянием импортеров, кризиса). Кризис когда-нибудь закончиться и тогда основным конкурентным преимуществом будет квалификация персонала, который удалось сохранить.
Руслан Горб – Исполнительный директор компании «BrightConsult» поделился с коллегами своим мнением о том, что зарплата должна обязательно быть связанной с реальными результатами труда. В кризис особенно важно обладать оперативной информацией о производительности труда каждого сотрудника. Без IT решений для решения этой задачи не обойтись, как источника оперативной и достоверной информации об эффективности, продуктивности всех подразделений дилерского центра и эффективности сотрудников.
Начальник отдела стандартизации и контроля Департамента послепродажного обслуживания компании «СП Бизнес Кар» Денис Овчинников рассказал, что основной целью компании «СП Бизнес Кар» было и есть – повышение эффективности сотрудников. В кризис произошло автоматическое урегулирование количества персонала – по принципу «выживает сильнейший». Остались самые эффективные. В компании изменились схемы расчета заработной платы специалистов всех уровней. Так, например, у колориста теперь з/п зависит от выработки малярных нормо-часов и от реализации ЛКМ внутри цеха. Для руководителей готовится новое положение, в котором будет уменьшена доля премии от выполнения плана и будет введена зависимость премиальной части от прибыли. В целом в компании «СП Бизнес Кар» зарплата за последний период увеличилась на 10-12% за счет роста производительности труда.
Каждое выступление порождало целый шкал вопросов аудитории и активных дискуссий между участниками встречи. Но после выступления спикеров от компании СП «Бизнес Кар» атмосфера накалилась особо, чему способствовали часто достаточно острые реплики и комментарии со стороны коллег –конкурентов и журналистов.
Перевел ожесточенную дискуссию в другую плоскость обсуждения Президент Ассоциации дилеров Renault, собственник компании «RTDService» Андрей Петренко, начав свое выступление с очень яркой примера – иллюстрации нынешней ситуации. По его мнению, вся дискуссия напоминает ему человека, который находиться на тонущем корабле и решает, кого ему спасать в первую очередь: жену или тещу? А корабль в это время тонет, поэтому спасать надо корабль. Следовательно, обсуждать, что лучше: думать о сохранении персонала, индексируя зарплату или увольнять и сокращать зарплату - все равно, что думать, кого спасать - жену или тещу.
Андрей Петренко призвал дилеров объединяться по брендам, и вступать в диалог с импортерами, что собственно и сделали дилеры Рено. Для налаживания партнерского взаимопонимания с представительством была создана Ассоциация дилеров Рено. Теперь у дилеров есть возможность именно зарабатывать, а значит, им будет из чего платить людям достойную зарплату. А если импортеры не идут на встречу и не помогают своим дилерам выживать в кризис, то сокращай не сокращай зарплату, все равно дилерам не протянуть долго только на одном сервисном обслуживании уже проданных автомобилей.
В заключение встречи участники делились своими впечатлениями от мероприятия. Самым распространенным отзывом было осознание гостями клуба принципиально различных подходов к данной теме. А далее уже каждый выбирал по себе, что кому больше подходит с учетом размера компании, финансовой ситуации и корпоративной культуры.
Можно с уверенностью утверждать, что откровенный диалог коллег-конкурентов на достаточно закрытую тему заработных плат в кризис удался. |
