Карта сайтаКлуб Руководителей Автобизнеса
Клуб Руководителей Автобизнеса
Главная О проекте Анонс Пресс-центр Архив Реклама на сайте Контакты
Итоговое заседание клуба руководителей автобизнеса AutoBoss
Аттестация персонала. От мотивации до карательных мер.
Сроки ремонта автомобиля. Как уложиться в 45 дней, не нарушая закон.
Когда ждать следующую волну кризиса в автобизнесе и как к ней готовиться финансовой службе.
Чем привлечь, как удержать клиента при минимальном бюджете.
Рентабельность сервиса. В чем секрет успеха. Как больше зарабатывать и меньше терять!
Упущенные продажи в отделе запчастей
Система сбалансированных показателей для дилерского центра. Ключевые показатели центров прибыли.
III съезд экспертов по продажам автомобилей с пробегом
Комплексное обслуживание корпоративных клиентов: продажи, сервис, выкуп.
Третий съезд юристов автобизнеса: Как изменить ход судебного процесса и повлиять на решение судьи!
Где справедливость, импортеры? Бонусы или штрафы!
Вторая встреча представителей коммерческого транспорта и спецтехники.
Планомерная загрузка сервиса - миф или реальность.
200 машин сегодня, 500 завтра. Передовой опыт коллег.
Растим свои кадры. Кого обучаем, как и где?
Итоговая встреча 2010
Финансовый анализ доходности автомобильных брендов.
Схемы оплаты труда ключевых сотрудников автодилеров 2010-2011 гг.
Обмен судебной практикой автодилеров за 2010 год по спорам между продавцами и покупателями автомобилей.
Eдиная Клиентская База данных.
Прямые инвестиции в автобизнес.
Как не дать клиенту после окончания гарантии уйти в гараж?
Кризис закончился? Что ждет нас впереди?
Борьба за удовлетворенность клиента: в чьих руках CSI?
Менеджмент 21 века! Секреты управления от победивших кризис.
2-ой Всероссийский съезд экспертов по продаже автомобилей с пробегом
И рад бы не судиться, да как защититься? Практика судебных разбирательств автомобильных дилеров!
Неликвид запчастей: как образуется, во что обходится компании, а самое главное – что с ним делать?.
Повышаем эффективность управления расходами: структура расходов на сегодняшний день?
«Расширенная гарантия – два инструмента: *Привлечение клиентов на сервис! * Продажа автомобилей с пробегом!
Воронка продаж или Воровка продаж?!
Как найти свою золотую жилу? Особенности продаж корпоративным клиентам.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
В одной ли лодке автодилеры и страховые компании? Как найти компромисс в конфликте интересов
Всероссийский съезд экспертов в продажах автомобилей с пробегом.
«У вас больше нет очередей на сервис? Что делать?»
Второе заседание клуба "AutoBoss" в Санкт-Перербурге «Где дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса – звучит хорошо, а как в реальности?»
Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».
Заседание клуба "AutoBoss" в Краснодаре «Где бы ни было дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса - звучит хорошо, но, а как в реальности?»
Остаться в живых! Заработай на продаже автомобилей с пробегом!
Все на проценты! Сколько, кому и за что платить в кризис?
Забытые миллионы на складе запчастей! Как найти и оживить потерянные деньги на своем складе?
Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Санкт-Петербург: Эффективность бизнеса в условиях кризиса
Ростов-на-Дону: Как выживать в условиях кризиса?
Нижний Новгород: Как выжить в регионах в условиях кризиса
Самара: Развитие кризиса в регионах
В кризис рассчитываем только на себя, что еще надо сделать руководителю автомобильной компании, чтобы выжить в кризис?
Вы успешно закончили год? Пора покупать или продаваться? Оценка автобизнеса! Какая цена компании справедливая?
«Сервис по полной! А ТЫ готов отремонтировать автомобиль в кратчайшие сроки, когда у тебя нет людей, запчастей, свободных подъемников...».
Теория и практика опережения конкурентов: как повысить эффективность отдела продаж в условиях жесткой конкуренции
Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции
Стандарты качества в автобизнесе
Прогноз на 2008 год с учетом изменения автомобильного рынка. Восход или Закат: почему специалисты так по-разному оценивают перспективы!
Автоспорт как средство решения как минимум 5 бизнес задач
Справедливость в расчете зарплаты или как понять сколько и за что платить сотруднику
Хорошо иметь трех жен?! Или системы управления холдингами и сетевыми компаниями
Чего хочет клиент?! Или новые способы работы с клиентами
Как помериться силой с конкурентом или у кого круче KPI?
Темпы роста зарплат в автобизнесе. Как часто надо индексировать з/п
Как мы любим наших покупателей или потребительский экстремизм, борьба с ним.
Ваш сотрудник ушел к конкуренту. Как не допустить разглашения коммерческой информации после увольнения?
В будущее автобизнеса! Что ожидает российский автомобильный рынок через год, три, десять лет?
Приключения иностранцев в России: кросс-культурные отличия и их влияния на эффективное сотрудничество
Топ менеджер это надолго
Война или мир учредителей и топ менеджеров
Реструктуризация автомобильной компании: цели, методы, опасности
Корпоративная культура: ее осознание и развитие
Проблемы привлечения и удержания персонала
Прорывные информационные технологии в Автобизнесе
Оценка эффективности бизнеса
Аттестация персонала в автобизнесе
«Страхование - как конкурентное преимущество: ЧТО СТРАХОВАТЬ? КАК СТРАХОВАТЬ? КАК ПОЛУЧИТЬ ВЫПЛАТУ ПО СТРАХОВОМУ СЛУЧАЮ?»
Казнить нельзя помиловать! (куда ставить запятую?) Штрафные санкции в автобизнесе: их разработка, внедрение и применение».
Кадровая безопасность автомобильных компаний
Расчет заработной платы сотрудников в автобизнесе – оклад или проценты, что сильнее мотивирует работников?
Организация собственного учебного центра - «плюсы и минусы».


Suzuki покажет компактный концепт
Suzuki готовит к показу концепт компкатного автомобиля G70, премьера состоится на моторшоу в Женеве в марте.
В Москве прошел четвертый этап Чемпионата по картингу
В минувшие выходные на трассе картодрома "ForzaKarting" состоялся четвертый этап Чемпионата Москвы по картингу в закрытых помещениях.
Kia опубликовала первый тизер миникроссовера
Корейский автопроизводитель Kia обнародовал первое изображения концепта компактного электрического кроссовера Track ster. Премьера автомобиля состоится на автошоу в Чикаго 10 февраля этого года.
TOP-10 самых популярных автомобилей в Москве
Рейтинг самых продаваемых автомобилей в столице сильно изменился за последний год.



Реклама:

Новый МАЗ 4370. Предлагаем МАЗ Зубренок от дилера минского автозавода. | Хорошие легкие грузовики ISUZU непревзойденного японского качества.



  Подписаться
Фотогалерея участников Клуба

Заседание Клуба в Воронеже


29 мая 2009 года


"Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала"



Фотогаллерея
Обсудить на блоге
Список участников
Список выступающих
Спонсоры
Отзывы

Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала


29 мая 2009 года состоялось первое заседание клуба руководителей автобизнеса «AutoBoss» в Черноземье по теме: «Выживаем в кризис: повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала», организованное консалтинговым агентством «Автокадр».

На первую встречу автомобильных дилеров в Черноземье приехали руководители автомобильных компаний не только из Воронежа, но и из Липецка, Курска, Старого Оскола, Борисоглебска, что еще раз показывает заинтересованность руководителей возможностью обмена информацией с коллегами–конкурентами. 
Среди присутствующих были только Топ-менеджеры: генеральные директора, заместители, коммерческие директора, что, бесспорно, придало особый статус встрече и задало тон конструктивного, максимально практичного обмена опытом и информацией.

Стоит заметить, что это уже 6 региональный клуб руководителей автобизнеса «AUTOBOSS», предыдущие прошли в Самаре, Тольятти, Нижнем Новгороде, Санкт Петербурге, Ростове-на-Дону. По сложившейся традиции региональных клубов общение коллег-конкурентов началось с самых наболевших вопросов: сколько продается автомобилей у каждого из присутствующих, как обстоят дела с загрузкой сервиса, какие наболевшие вопросы отличают именно этот регион от других? Дискуссия уже только на этих вопросах развернулась ожесточенная, так как ситуация с загрузкой сервисных мощностей в Воронеже, отличается от ситуации в Курске. Например, в Курске не ощущается падение очереди на сервис, так же нет изменения объема среднего чека, тогда как в Воронеже уже активно такая ситуация налицо. Обсуждая оставшиеся возможности для выживания дилеры согласились, что запасные части – это та зона, куда до кризиса вообще не доходили руки. Только у некоторых присутствующих направление запчастей было выведено как отдельно прибыли приносящее подразделение, у большинства даже не ставилось такой цели получать прибыть на запчастях. Обмен опытом, о том, как сделать прибыльным это направление, как сократить складские издержки, как увеличивать оборачиваемость склада в ходе встречи обсуждалось очень активно.

Тему эффективного склада – как возможности выживания дилеров раскрыл Генеральный директор компании «Вюрт-Русь» Сергей Макаренко. Он в своем выступление подробно проанализировал «АВС анализ» в его антикризисной форме, показ в какой зоне происходит основные потери денег и времени. По его мнению, грамотное управление процессом обеспечения предприятия С-продуктами поможет компании сэкономить финансовые средства и грамотно распределить нагрузку между сотрудниками.

Поразительно, что, не смотря на ситуацию с ужасным падением продаж автомобилей (более чем на 50%) никто не изменил технологии продаж. Продавцы по-прежнему ждут покупателей, по-прежнему не активны в их привлечении и удержании, по-прежнему не несут ответственности за каждого входящего потенциального покупателя. Большинство руководителей успокоилось на том, что просто срезало оклады, надеясь на то, что теперь продавцы, чтобы выжить должны будут сами придумать, как заработать. Но, к сожалению, такой путь не эффективен. Именно об этом говорил и наглядно демонстрировал Василий Жегалов Президент компании «Джо Верди», который рассказал о том, как грамотно организовать принципиально новую систему продаж. Это выступление-тренинг был очень активно воспринят участниками. Конечно же, нашлись те, кто спорил и не соглашался. Но в любом случае – новый взгляд может быть полезен для тех, кто захочет что-то изменить, чтобы выжить в кризис.

Тему изменения принципиальных подходов к ведению бизнеса продолжил Евгений Шакиров – Генеральный директор агентства «Mo.la.co.» , он очень подробно на конкретных примерах показал, какие есть возможности для рекламы и маркетинга в кризис. Дал конкретные советы, как в нынешних условиях должен выглядеть рекламный бюджет. Особенно у присутствующих руководителей автомобильных компаний вызвал интерес конкретный пример расчета бюджета с реальными цифрами. 
Продолжила тему эффективности рекламы, Надежда Шукалова – Заместитель директора по работе с клиентами компании «Яндекс», ведущий лектор группы «Семинары Яндекса», более детально объяснила, как понять и определить есть ли отдача от рекламы, как эффективно распределять рекламный бюджет между многочисленными каналами (СМИ, радио, телевидение, Интернет). Надежда проанализировала сайты участников, и каждому показала возможности по улучшению, дала практические рекомендации, так как любая рекламная кампания в Интернете приводит покупателей на сайт, а там у подавляющего большинства дилеров в Черноземье не продуманы механизмы удержания клиентов, что сказывается на эффективности вложенных денег в рекламу. Надежда поделилась с гостями, что накануне встречи она оставила свои заявки и вопросы на всех сайтах участников встречи, и только с 2 сайтов ей ответили, а все остальные просто упустили ее как потенциального покупателя. И это в кризис! Когда дилеры говорят, что нет клиентов! Они есть, просто дилеры с ними еще не научились работать по- новому!
А чтобы работать по-новому, нужно что-то сделать с персоналом, вопрос только в том, что же делать? Теперь в условиях кризиса, руководители автомобильных компаний не на шутку задумались об эффективности и компетентности своих сотрудников. Генеральный директор агентства «АВТОКАДР» Татьяна Григорьева более детально обрисовала ситуацию с кадрами в автобизнесе до кризиса и за последние 5 месяцев. В ходе группового обсуждения участники на доске выписали те возможности, которые сейчас именно в кризис появились у работодателей, задумались над тем, как их можно использовать и какие опасности могут быть. Основной же темой для дискуссии стал вопрос, как сделать так, чтобы сотрудники работали с большей производительностью труда. Аудитория была поделена на 2 группы, каждая группа, опираясь на опыт, предлагала конкретные методы оценки эффективности сотрудников различных подразделений. Перед этой бизнес - игрой, все участники не сомневались, что точно оценивают своих сотрудников объективно, но в ходе обсуждения, оказалось, что все не так очевидно и не просто выделить ОБЪЕКТИВНЫЕ критерии. 

 Весь день был очень насыщен. С 10 утра до 19.00 участники клуба напряженно работали и уже когда время встречи истекло, не спешили расходиться, продолжали делиться наболевшим, обмениваться впечатлениями, контактами, что для организаторов служит наглядным результатом полезности организации таких встреч в дальнейшем. Пока на летний период решено отдохнуть от поездок, но осенью обязательно продолжить организацию клубов в регионах.



 

Наши партнеры:





Генеральный информационный партнер:

Автобизнесревю
Официальные информационные спонсоры:


КА Автокадр