Карта сайтаКлуб Руководителей Автобизнеса
Клуб Руководителей Автобизнеса
Главная О проекте Анонс Пресс-центр Архив Реклама на сайте Контакты
Итоговое заседание клуба руководителей автобизнеса AutoBoss
Аттестация персонала. От мотивации до карательных мер.
Сроки ремонта автомобиля. Как уложиться в 45 дней, не нарушая закон.
Когда ждать следующую волну кризиса в автобизнесе и как к ней готовиться финансовой службе.
Чем привлечь, как удержать клиента при минимальном бюджете.
Рентабельность сервиса. В чем секрет успеха. Как больше зарабатывать и меньше терять!
Упущенные продажи в отделе запчастей
Система сбалансированных показателей для дилерского центра. Ключевые показатели центров прибыли.
III съезд экспертов по продажам автомобилей с пробегом
Комплексное обслуживание корпоративных клиентов: продажи, сервис, выкуп.
Третий съезд юристов автобизнеса: Как изменить ход судебного процесса и повлиять на решение судьи!
Где справедливость, импортеры? Бонусы или штрафы!
Вторая встреча представителей коммерческого транспорта и спецтехники.
Планомерная загрузка сервиса - миф или реальность.
200 машин сегодня, 500 завтра. Передовой опыт коллег.
Растим свои кадры. Кого обучаем, как и где?
Итоговая встреча 2010
Финансовый анализ доходности автомобильных брендов.
Схемы оплаты труда ключевых сотрудников автодилеров 2010-2011 гг.
Обмен судебной практикой автодилеров за 2010 год по спорам между продавцами и покупателями автомобилей.
Eдиная Клиентская База данных.
Прямые инвестиции в автобизнес.
Как не дать клиенту после окончания гарантии уйти в гараж?
Кризис закончился? Что ждет нас впереди?
Борьба за удовлетворенность клиента: в чьих руках CSI?
Менеджмент 21 века! Секреты управления от победивших кризис.
2-ой Всероссийский съезд экспертов по продаже автомобилей с пробегом
И рад бы не судиться, да как защититься? Практика судебных разбирательств автомобильных дилеров!
Неликвид запчастей: как образуется, во что обходится компании, а самое главное – что с ним делать?.
Повышаем эффективность управления расходами: структура расходов на сегодняшний день?
«Расширенная гарантия – два инструмента: *Привлечение клиентов на сервис! * Продажа автомобилей с пробегом!
Воронка продаж или Воровка продаж?!
Как найти свою золотую жилу? Особенности продаж корпоративным клиентам.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
В одной ли лодке автодилеры и страховые компании? Как найти компромисс в конфликте интересов
Всероссийский съезд экспертов в продажах автомобилей с пробегом.
«У вас больше нет очередей на сервис? Что делать?»
Второе заседание клуба "AutoBoss" в Санкт-Перербурге «Где дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса – звучит хорошо, а как в реальности?»
Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».
Заседание клуба "AutoBoss" в Краснодаре «Где бы ни было дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса - звучит хорошо, но, а как в реальности?»
Остаться в живых! Заработай на продаже автомобилей с пробегом!
Все на проценты! Сколько, кому и за что платить в кризис?
Забытые миллионы на складе запчастей! Как найти и оживить потерянные деньги на своем складе?
Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Санкт-Петербург: Эффективность бизнеса в условиях кризиса
Ростов-на-Дону: Как выживать в условиях кризиса?
Нижний Новгород: Как выжить в регионах в условиях кризиса
Самара: Развитие кризиса в регионах
В кризис рассчитываем только на себя, что еще надо сделать руководителю автомобильной компании, чтобы выжить в кризис?
Вы успешно закончили год? Пора покупать или продаваться? Оценка автобизнеса! Какая цена компании справедливая?
«Сервис по полной! А ТЫ готов отремонтировать автомобиль в кратчайшие сроки, когда у тебя нет людей, запчастей, свободных подъемников...».
Теория и практика опережения конкурентов: как повысить эффективность отдела продаж в условиях жесткой конкуренции
Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции
Стандарты качества в автобизнесе
Прогноз на 2008 год с учетом изменения автомобильного рынка. Восход или Закат: почему специалисты так по-разному оценивают перспективы!
Автоспорт как средство решения как минимум 5 бизнес задач
Справедливость в расчете зарплаты или как понять сколько и за что платить сотруднику
Хорошо иметь трех жен?! Или системы управления холдингами и сетевыми компаниями
Чего хочет клиент?! Или новые способы работы с клиентами
Как помериться силой с конкурентом или у кого круче KPI?
Темпы роста зарплат в автобизнесе. Как часто надо индексировать з/п
Как мы любим наших покупателей или потребительский экстремизм, борьба с ним.
Ваш сотрудник ушел к конкуренту. Как не допустить разглашения коммерческой информации после увольнения?
В будущее автобизнеса! Что ожидает российский автомобильный рынок через год, три, десять лет?
Приключения иностранцев в России: кросс-культурные отличия и их влияния на эффективное сотрудничество
Топ менеджер это надолго
Война или мир учредителей и топ менеджеров
Реструктуризация автомобильной компании: цели, методы, опасности
Корпоративная культура: ее осознание и развитие
Проблемы привлечения и удержания персонала
Прорывные информационные технологии в Автобизнесе
Оценка эффективности бизнеса
Аттестация персонала в автобизнесе
«Страхование - как конкурентное преимущество: ЧТО СТРАХОВАТЬ? КАК СТРАХОВАТЬ? КАК ПОЛУЧИТЬ ВЫПЛАТУ ПО СТРАХОВОМУ СЛУЧАЮ?»
Казнить нельзя помиловать! (куда ставить запятую?) Штрафные санкции в автобизнесе: их разработка, внедрение и применение».
Кадровая безопасность автомобильных компаний
Расчет заработной платы сотрудников в автобизнесе – оклад или проценты, что сильнее мотивирует работников?
Организация собственного учебного центра - «плюсы и минусы».


Suzuki покажет компактный концепт
Suzuki готовит к показу концепт компкатного автомобиля G70, премьера состоится на моторшоу в Женеве в марте.
В Москве прошел четвертый этап Чемпионата по картингу
В минувшие выходные на трассе картодрома "ForzaKarting" состоялся четвертый этап Чемпионата Москвы по картингу в закрытых помещениях.
Kia опубликовала первый тизер миникроссовера
Корейский автопроизводитель Kia обнародовал первое изображения концепта компактного электрического кроссовера Track ster. Премьера автомобиля состоится на автошоу в Чикаго 10 февраля этого года.
TOP-10 самых популярных автомобилей в Москве
Рейтинг самых продаваемых автомобилей в столице сильно изменился за последний год.



Реклама:

Услуга ведения бухгалтерии для ооо с предварительной оценкой состояния учета. | компьютерная помощь на дому предоставляется 24 часа в сутки. | казино онлайн



  Подписаться
Фотогалерея участников Клуба

Заседание Клуба в Тольятти


22 мая 2009 года


"Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала"



Фотогаллерея
Обсудить на блоге
Список участников
Список выступающих
Спонсоры
Отзывы

Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала


22 мая 2009 года состоялось второе заседание клуба руководителей автобизнеса «AutoBoss» в Поволжье по теме: «Выживаем в кризис: повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала», организованное консалтинговым агентством «Автокадр».
Первая встреча была организована в Самаре в феврале 2009 года. Она вызвала достаточно сильную заинтересованность со стороны автомобильных дилеров Поволжского региона, многие жаловались, что слишком поздно о ней узнали, поэтому просили обязательно ее повторить. После успешного проведения аналогичных встреч в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Санкт Петербурге было решено вернуться в Поволжье и повторить успех первой встречи, но теперь уже не в Самаре, а в Тольятти.

Такой выбор был продиктован особенностями региона, которые открылись по ходу подготовки к мероприятию. Как оказалось, несмотря на территориальную близость эти два города достаточно ревностно относятся друг к другу. Так в Самару практически не приехали автодилеры из Тольятти, ссылаясь на то, что им нечего учиться у Самарцев. И такая же ситуация практически повторилась, когда был организован клуб в Тольятти, Самарцы не хотели ехать в Тольятти. И расстояние между городами здесь не причем, так как на всех региональных клубах собирались Топ-менеджеры из всех близлежащих городов. Открыть тайну такой нелюбви жителей этих городов друг к другу организаторы не смогли, так как такой цели и не ставили. Зато удалось создать атмосферу конструктивного обмена опытом и информацией среди коллег-конкурентов, кто нашел время в столь непростой кризисный период и приехал на встречу.

 На встречу автомобильных дилеров в Тольятти приехали руководители (в основном Генеральные директора) следующих автомобильных компаний: «АВТОграф», «Премьера-Центр», «Имола-Авто Тольятти», «Автомир Богемия», «Новатор», «Крайслер», «Премьера», «СТО Комсомольская», «Вюрт-Русь-Тольятти», «ЛИГА-МОТОРС», «Аврора-Авто-Центр» (Тойота Центр Самара Аврора), «Викинги Тольятти», «Машторгсервис».

Как обычно на региональных клубах «AUTOBOSS» общение коллег-конкурентов началось с самых наболевших вопросов: как ощущается кризис в регионе, что беспокоит в первую очередь дилеров, сколько компаний уже умерли или находятся в агонии? Ответы на такие непростые вопросы сразу задали атмосферу открытости и максимальной конкретности всей встречи. По ответам участников встречи ситуация на автомобильном рынке по сравнению с началом года сильно ухудшилась. Более уверенно себя чувствуют те компании, кто уже до кризиса, в те благодатные времена, когда спрос превышал предложения, сумел выстроить процессы так, чтобы автосервис был одним из основных источников прибыли, не 30 -20% от общего вала, а как минимум 50%. Заметим, еще раз, речь идет о докризисных временах! Сейчас уже для многих может оказаться поздно что-либо менять.

Именно такой подход наглядно продемонстрировал Девятов Николай – Исполнительный директор компании «Викинги Тольятти» дилер Nissan. То, что рассказал Николай, многих гостей повергло в шок, так как о таком уровне качества и прибыльности сервиса они могут только мечтать. При этом, нет ни каких особенных секретов. Первое, что является основой таких результатов - позиция собственников, что продажи автомобилей - это хорошо, но сервис намного надежнее. Уже задолго до кризиса они вкладывали немалые средства в оптимизацию процессов сервиса, во внедрение системы учета рабочего времени, в создание в коллективе атмосферы открытости к изменениям. Буквально за неделю до клуба «AUTOBOSS» на этом дилере закончили работу специалисты Nissan, которые проводили аудит и давали рекомендации по улучшению. Николай открыто поделился с коллегами, что, контрено, предложили улучшить специалисты из Москвы, рассказал, что было сделано им, и его коллегами и показал в диаграммах, к каким результатам это привело. Его выступление вызвало неподдельный интерес. Его буквально засыпали вопросами, поэтому доклад Николая растянулся на 2 часа.

Опираясь на доклад Николая Девятова, в котором одним из основных факторов успеха этой компании было – отношение к персоналу, как главному ресурсу, тему эффективности сотрудников продолжила Генеральный директор агентства «АВТОКАДР» Татьяна Григорьева, которая детально обрисовала ситуацию с кадрами в автобизнесе до кризиса и за последние 5 месяцев. Затем в ходе группового обсуждения выделила те возможности, которые благодаря кризису появились у работодателей. Главное темой для дискуссии стал вопрос, как сделать так, чтобы сотрудники работали с большей производительностью труда. Аудитория была поделена на 4 группы. Каждая группа, опираясь на опыт, предлагала конкретные методы оценки эффективности сотрудников различных подразделений (продавцов автомобилей, руководителей отдела продаж, мастера цеха, автомехаников). Перед этой бизнес - игрой, все участники не сомневались, что точно оценивают своих сотрудников объективно, но в ходе обсуждения, оказалось, что все не так очевидно и не просто выделить ОБЪЕКТИВНЫЕ критерии. А без этого невозможно достигнуть необходимых результатов в повышении производительности труда.

От темы персонала дискуссия перешла к бизнес-процессам. По опросу проведенному среди участников клуба никто не изменил технологии продаж. Продавцы по-прежнему ждут покупателей, по-прежнему не активны в их привлечении и удержании, по-прежнему не несут ответственности за каждого входящего потенциального покупателя. О необходимости начать по другому продавать говорил и наглядно демонстрировал Василий Жегалов Президент компании «Джо Верди». Он рассказал о том, как грамотно организовать принципиально новую систему продаж. Конечно же, нашлись те, кто спорил и не соглашался, но главное, что теперь они знают и о таком подходе к продажам автомобилей. 
Продолжила тему эффективности рекламы Наталья Замятина – Ведущий маркетолог компании «Яндекс». Она детально объяснила, как понять и определить отдачу от рекламы, как эффективно распределять рекламный бюджет между многочисленными каналами (СМИ, радио, телевидение, Интернет). Наталья проанализировала сайты участников, и показала возможности по улучшению, дала практические рекомендации, так как любая рекламная кампания в Интернете приводит покупателей на сайт, а там у подавляющего большинства дилеров не продуманы механизмы удержания клиентов, что сказывается на эффективности вложенных денег в рекламу. Наталья наглядно продемонстрировала, сколько потенциальных клиентов ежедневно теряют дилеры. И это в кризис! Когда дилеры говорят, что нет клиентов! Они есть, просто дилеры с ними еще не научились работать по- новому!

Заканчивал встречу Руслан Горб – Исполнительный директор компании «Bright Consult». Он своим докладом подвел итог всех выступлений, так как эффективность бизнеса не возможна без автоматизации всех бизнес-процессов автомобильного дилера. Он показал возможности автоматизации и согласования предварительной записи клиентов на сервис с загрузкой сервиса и возможностями персонала в режиме реального времени. Показал, как директор компании может видеть финансовое состояние компании не посмертно через месяц в балансе, а каждый момент времени, зная сколько клиентов именно сейчас принесли ему деньги, как в сервисе, так и в продажах.

Уже после окончания встречи участники активно обменивались контактами, задавали вопросы и договаривались о дальнейших встречах. Что и было главной целью организаторов: познакомить игроков этого рынка друг с другом, помочь им обмениваться информацией, стать более эффективными и, конечно же, выжить в кризис.



 

Наши партнеры:





Генеральный информационный партнер:

Автобизнесревю
Официальные информационные спонсоры:


КА Автокадр