Карта сайтаКлуб Руководителей Автобизнеса
Клуб Руководителей Автобизнеса
Главная О проекте Анонс Пресс-центр Архив Реклама на сайте Контакты
Итоговое заседание клуба руководителей автобизнеса AutoBoss
Аттестация персонала. От мотивации до карательных мер.
Сроки ремонта автомобиля. Как уложиться в 45 дней, не нарушая закон.
Когда ждать следующую волну кризиса в автобизнесе и как к ней готовиться финансовой службе.
Чем привлечь, как удержать клиента при минимальном бюджете.
Рентабельность сервиса. В чем секрет успеха. Как больше зарабатывать и меньше терять!
Упущенные продажи в отделе запчастей
Система сбалансированных показателей для дилерского центра. Ключевые показатели центров прибыли.
III съезд экспертов по продажам автомобилей с пробегом
Комплексное обслуживание корпоративных клиентов: продажи, сервис, выкуп.
Третий съезд юристов автобизнеса: Как изменить ход судебного процесса и повлиять на решение судьи!
Где справедливость, импортеры? Бонусы или штрафы!
Вторая встреча представителей коммерческого транспорта и спецтехники.
Планомерная загрузка сервиса - миф или реальность.
200 машин сегодня, 500 завтра. Передовой опыт коллег.
Растим свои кадры. Кого обучаем, как и где?
Итоговая встреча 2010
Финансовый анализ доходности автомобильных брендов.
Схемы оплаты труда ключевых сотрудников автодилеров 2010-2011 гг.
Обмен судебной практикой автодилеров за 2010 год по спорам между продавцами и покупателями автомобилей.
Eдиная Клиентская База данных.
Прямые инвестиции в автобизнес.
Как не дать клиенту после окончания гарантии уйти в гараж?
Кризис закончился? Что ждет нас впереди?
Борьба за удовлетворенность клиента: в чьих руках CSI?
Менеджмент 21 века! Секреты управления от победивших кризис.
2-ой Всероссийский съезд экспертов по продаже автомобилей с пробегом
И рад бы не судиться, да как защититься? Практика судебных разбирательств автомобильных дилеров!
Неликвид запчастей: как образуется, во что обходится компании, а самое главное – что с ним делать?.
Повышаем эффективность управления расходами: структура расходов на сегодняшний день?
«Расширенная гарантия – два инструмента: *Привлечение клиентов на сервис! * Продажа автомобилей с пробегом!
Воронка продаж или Воровка продаж?!
Как найти свою золотую жилу? Особенности продаж корпоративным клиентам.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
В одной ли лодке автодилеры и страховые компании? Как найти компромисс в конфликте интересов
Всероссийский съезд экспертов в продажах автомобилей с пробегом.
«У вас больше нет очередей на сервис? Что делать?»
Второе заседание клуба "AutoBoss" в Санкт-Перербурге «Где дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса – звучит хорошо, а как в реальности?»
Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».
Заседание клуба "AutoBoss" в Краснодаре «Где бы ни было дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса - звучит хорошо, но, а как в реальности?»
Остаться в живых! Заработай на продаже автомобилей с пробегом!
Все на проценты! Сколько, кому и за что платить в кризис?
Забытые миллионы на складе запчастей! Как найти и оживить потерянные деньги на своем складе?
Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Санкт-Петербург: Эффективность бизнеса в условиях кризиса
Ростов-на-Дону: Как выживать в условиях кризиса?
Нижний Новгород: Как выжить в регионах в условиях кризиса
Самара: Развитие кризиса в регионах
В кризис рассчитываем только на себя, что еще надо сделать руководителю автомобильной компании, чтобы выжить в кризис?
Вы успешно закончили год? Пора покупать или продаваться? Оценка автобизнеса! Какая цена компании справедливая?
«Сервис по полной! А ТЫ готов отремонтировать автомобиль в кратчайшие сроки, когда у тебя нет людей, запчастей, свободных подъемников...».
Теория и практика опережения конкурентов: как повысить эффективность отдела продаж в условиях жесткой конкуренции
Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции
Стандарты качества в автобизнесе
Прогноз на 2008 год с учетом изменения автомобильного рынка. Восход или Закат: почему специалисты так по-разному оценивают перспективы!
Автоспорт как средство решения как минимум 5 бизнес задач
Справедливость в расчете зарплаты или как понять сколько и за что платить сотруднику
Хорошо иметь трех жен?! Или системы управления холдингами и сетевыми компаниями
Чего хочет клиент?! Или новые способы работы с клиентами
Как помериться силой с конкурентом или у кого круче KPI?
Темпы роста зарплат в автобизнесе. Как часто надо индексировать з/п
Как мы любим наших покупателей или потребительский экстремизм, борьба с ним.
Ваш сотрудник ушел к конкуренту. Как не допустить разглашения коммерческой информации после увольнения?
В будущее автобизнеса! Что ожидает российский автомобильный рынок через год, три, десять лет?
Приключения иностранцев в России: кросс-культурные отличия и их влияния на эффективное сотрудничество
Топ менеджер это надолго
Война или мир учредителей и топ менеджеров
Реструктуризация автомобильной компании: цели, методы, опасности
Корпоративная культура: ее осознание и развитие
Проблемы привлечения и удержания персонала
Прорывные информационные технологии в Автобизнесе
Оценка эффективности бизнеса
Аттестация персонала в автобизнесе
«Страхование - как конкурентное преимущество: ЧТО СТРАХОВАТЬ? КАК СТРАХОВАТЬ? КАК ПОЛУЧИТЬ ВЫПЛАТУ ПО СТРАХОВОМУ СЛУЧАЮ?»
Казнить нельзя помиловать! (куда ставить запятую?) Штрафные санкции в автобизнесе: их разработка, внедрение и применение».
Кадровая безопасность автомобильных компаний
Расчет заработной платы сотрудников в автобизнесе – оклад или проценты, что сильнее мотивирует работников?
Организация собственного учебного центра - «плюсы и минусы».


Suzuki покажет компактный концепт
Suzuki готовит к показу концепт компкатного автомобиля G70, премьера состоится на моторшоу в Женеве в марте.
В Москве прошел четвертый этап Чемпионата по картингу
В минувшие выходные на трассе картодрома "ForzaKarting" состоялся четвертый этап Чемпионата Москвы по картингу в закрытых помещениях.
Kia опубликовала первый тизер миникроссовера
Корейский автопроизводитель Kia обнародовал первое изображения концепта компактного электрического кроссовера Track ster. Премьера автомобиля состоится на автошоу в Чикаго 10 февраля этого года.
TOP-10 самых популярных автомобилей в Москве
Рейтинг самых продаваемых автомобилей в столице сильно изменился за последний год.



Реклама:




  Подписаться
Фотогалерея участников Клуба

26 Заседание Клуба "AUTOBOSS"


19 июня 2008 года


"Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции"



Фотогаллерея
Обсудить на блоге

Презентации

Автомир
Атлант-М
Bosсh
КМ\Ч
Список участников
Список выступающих
Спонсоры
Отзывы

Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции


19 июня 2008 года состоялось 26 заседание  клуба руководителей автобизнеса «AutoBoss» по теме «Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции». Вопрос обучения сотрудников поднимается практически в каждой компании, но далеко не у всех стоит на приоритетном месте. На первый взгляд, безусловно, в автобизнесе есть дела и важнее, но ситуация кадрового голода на рынке труда заставляет автомобильные компании решать эти вопросы путем взращивания и обучения специалистов своими силами. Сколько на это потребуется усилий, труда  и самое главное финансовых вложений, просчитать довольно трудно, но можно. Консалтинговое агентство «Автокадр» пригласило на 26 заседание клуба руководителей автобизнеса «AutoBoss» экспертов – представителей разных автомобильных компаний, которые уже создали учебные центры  у себя и активно совершенствуют процесс обучения как молодых сотрудников с нуля, так и занимаются повышением квалификации специалистов разного уровня.
Состав участников 26 заседания клуба руководителей автобизнеса был представлен Генеральными директорами, руководителями обучающих центров, директорами по персоналу. Несмотря на неоднородную аудиторию, вся встреча прошла в активном режиме. Вопросы сыпались на выступающих с разных сторон.
Интересным выступлением для участников заседания клуба «AutoBoss» стал доклад Директора по исследованиям Консалтингового агентства «Автокадр» Константина Прохоровцева по обзору заработных плат за конец 2007 года – и четыре первых месяца 2008 года. Для многих стала неожиданностью динамика изменения доходов специалистов разных профессий, сравнительные характеристики доходов в различных профессиональных группах.
Опрос модератором мероприятия, Генеральным директором Консалтингового агентства «Автокадр» Татьяной Григорьевой участников 26 заседания показал, что большинство собравшихся имеет собственные учебные центры, но также активно использует аутсорсинг.
Участники клуба руководителей автобизнеса пришли к единому мнению, что цель обучения должна определяется стратегическими целями компании. Обучать надо, и это уже не обсуждается, вопрос лишь кого и чему.  Что касается ответа на вопрос о том, что лучше: свои тренеры или аутсорсинг эксперты были едины. По их мнению, нельзя говорить или-или. Здесь все зависит от задач и от потребностей  компании на сегодняшний день. Говоря об оценке эффективности обучения, мнения участников и выступающих не всегда совпадали. В дискуссии нередко слышалось упоминание методики Киркпатрика.  Все согласились с тем, что она единственная практически помогает в работе по определению эффективности обучения сотрудников. Пока никто ничего другого не придумал, и не предложил. Говоря об оценке ROI, выступающие делились опытом расчета возврата инвестиций в обучение и сошлись на мнении, что пока это себя не оправдывает. Так Юлия Функ, региональный директор по персоналу компании «BOSCH»,  рассказала как вместе с иностранными коллегами она пыталась это сделать, сколько потратила сил и времени, а в результате получили сильно отличающиеся данные. Учесть все факторы оказалось просто невозможным. Концепция обучения в компании называется «Развивающее пространство» и делится на четыре сектора. Каждый новый сотрудник проходит процесс адаптации в компании с куратором: знакомство с компанией, обучение по продуктам. Отделом персонала проводится ежегодное интервьюирование и по шкале компетенций идет оценка потенциала сотрудников. Здесь определяется, кого и чему необходимо учить.  От этого зависит размер инвестиций, разрабатывается система тренингов. Соизмерить эффективность обучения помогает анализ выполнения поставленной цели на год в каждом подразделении.
Выступление Сергея Шеина – директора корпоративного Института бизнес-технологий Международного автомобильного Холдинга «Атлант-М» можно охарактеризовать, как  самое яркое и запоминающееся. Целостный системный подход к вопросу обучения поразил всех участников заседания клуба  «AutoBoss». Сергей Шеин рассказал о системе обучения в компании, от программ для молодых специалистов до подготовки директоров. Особенно интересным было услышать критерии отбора будущих атлантовцев. Оказывается, в компанию  «Атлант-М»  берутся специалисты с бойцовским характером, лидерскими задатками, тем не менее, умеющие договариваться, рисковать, не пасовать перед трудными ситуациями. В компании создана информационная платформа – это позволяет обучать, как очно, так и заочно  сотрудников по всему холдингу: в Москве, Белоруссии, Украине и т.д.
Кирилл Ермохин – директор «КМ/Ч-Академия» рассказал о системе построения обучения в его компании.  В «КМ/Ч» академия появилась не так давно и главным толчком к её формированию стало желание увеличить конкурентоспособность компании, построить эффективную клиентскую службу, так как это позволит, по мнению сотрудников компании «КМ/Ч», снизить затраты на привлечение новых клиентов, больше работать со старыми. На сегодняшний день перед академией стоят грандиозные задачи: создание школы управленцев, обучение сотрудников с нуля. В 2008 году с помощью академии планируется увеличение персонала компании в четыре раза.
Заместитель Административного директора, Начальник управления по персоналу компании «Автомир» Олег Вожаков  начал свое выступление со слов: «Хозрасчет нас погубит». Именно по такому принципу работает служба персонала и центр обучения, как и любое подразделение ГК «Автомир». Изначально, как только центр по обучению был переведен на хозрасчет, подразделение оказалось в полном минусе. Сейчас ситуация изменилась благодаря введению абонентской платы (компании  выделяют строку в бюджете на год и определяют чему и кого будут обучать, таким образом деньги поступают планомерно в центр обучения), введению ряда дополнительных услуг.  Центр по обучению выступает в роли брокеров (может подбирать тренинги, проводимые вне компании – аутсорсинг), оказывают постренинговое сопровождение (тренер следит за успехами обученного сотрудника, корректирует его работу).   Выступление Олега Вожакова дополнила директор обучающего центра ГК «Автомир» Юлия Кайер. Она рассказала о том, что в 2008 году они провели опрос руководителей по эффективности системы обучения. Показатели  оказались довольно высокими. Но, по словам Юлии, есть ещё над чем работать и к чему стремится. Уровень знаний и опыта обучаемых сотрудников довольно разный, и этот факт так же хотелось бы учитывать при организации процесса обучения.
По мнению Елены Макаровой – руководителя отдела организационного развития ГК «BLOCK», директора Центра профессионального развития «Block Praktik» самое главное в вопросе финансирования обучения – это отношение. Можно считать деньги, потраченные на обучение сотрудников – инвестициями, а можно громадными затратами. В компании «BLOCK» система обучения построена по категориям: продажи, сервис, менеджмент.  Главным принципом работы тренеров является правило: «То, чему обучаешь, должен уметь делать сам». В процессе аттестации специалиста учитываются не только количественные, но и качественные показатели.
Особенно высокую оценку дали 26-му заседанию клуба руководителей автобизнеса «AutoBoss» представители компаний «Бизнес Кар», «BOSCH», «Бэкойл».  Для некоторых, кто был на заседании клуба в первый раз, эта встреча стала своего рода открытием того, как полезно встречаться с коллегами, и обмениваться опытом работы, для других. Это заседание стало источником ценнейшей информации, как построить систему обучения в своей компании, с чего начинать и к чему стремится в развитии.



 

Наши партнеры:





Генеральный информационный партнер:

Автобизнесревю
Официальные информационные спонсоры:


КА Автокадр