Карта сайтаКлуб Руководителей Автобизнеса
Клуб Руководителей Автобизнеса
Главная О проекте Анонс Пресс-центр Архив Реклама на сайте Контакты
Итоговое заседание клуба руководителей автобизнеса AutoBoss
Аттестация персонала. От мотивации до карательных мер.
Сроки ремонта автомобиля. Как уложиться в 45 дней, не нарушая закон.
Когда ждать следующую волну кризиса в автобизнесе и как к ней готовиться финансовой службе.
Чем привлечь, как удержать клиента при минимальном бюджете.
Рентабельность сервиса. В чем секрет успеха. Как больше зарабатывать и меньше терять!
Упущенные продажи в отделе запчастей
Система сбалансированных показателей для дилерского центра. Ключевые показатели центров прибыли.
III съезд экспертов по продажам автомобилей с пробегом
Комплексное обслуживание корпоративных клиентов: продажи, сервис, выкуп.
Третий съезд юристов автобизнеса: Как изменить ход судебного процесса и повлиять на решение судьи!
Где справедливость, импортеры? Бонусы или штрафы!
Вторая встреча представителей коммерческого транспорта и спецтехники.
Планомерная загрузка сервиса - миф или реальность.
200 машин сегодня, 500 завтра. Передовой опыт коллег.
Растим свои кадры. Кого обучаем, как и где?
Итоговая встреча 2010
Финансовый анализ доходности автомобильных брендов.
Схемы оплаты труда ключевых сотрудников автодилеров 2010-2011 гг.
Обмен судебной практикой автодилеров за 2010 год по спорам между продавцами и покупателями автомобилей.
Eдиная Клиентская База данных.
Прямые инвестиции в автобизнес.
Как не дать клиенту после окончания гарантии уйти в гараж?
Кризис закончился? Что ждет нас впереди?
Борьба за удовлетворенность клиента: в чьих руках CSI?
Менеджмент 21 века! Секреты управления от победивших кризис.
2-ой Всероссийский съезд экспертов по продаже автомобилей с пробегом
И рад бы не судиться, да как защититься? Практика судебных разбирательств автомобильных дилеров!
Неликвид запчастей: как образуется, во что обходится компании, а самое главное – что с ним делать?.
Повышаем эффективность управления расходами: структура расходов на сегодняшний день?
«Расширенная гарантия – два инструмента: *Привлечение клиентов на сервис! * Продажа автомобилей с пробегом!
Воронка продаж или Воровка продаж?!
Как найти свою золотую жилу? Особенности продаж корпоративным клиентам.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
Неучтенное время – потерянные деньги! Учет рабочего времени на сервисе.
В одной ли лодке автодилеры и страховые компании? Как найти компромисс в конфликте интересов
Всероссийский съезд экспертов в продажах автомобилей с пробегом.
«У вас больше нет очередей на сервис? Что делать?»
Второе заседание клуба "AutoBoss" в Санкт-Перербурге «Где дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса – звучит хорошо, а как в реальности?»
Улучшение кредитных условий для автодилеров: Когда ждать? Кто из банков готов рисковать? Что нужно от автодилеров?».
Заседание клуба "AutoBoss" в Краснодаре «Где бы ни было дно у кризиса, как выживать автомобильным компаниям сегодня? За счет сервиса - звучит хорошо, но, а как в реальности?»
Остаться в живых! Заработай на продаже автомобилей с пробегом!
Все на проценты! Сколько, кому и за что платить в кризис?
Забытые миллионы на складе запчастей! Как найти и оживить потерянные деньги на своем складе?
Воронеж: Выживаем в кризис - повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Тольятти: Выживаем в кризис-повышаем эффективность продаж, сервиса, склада и самое главное – персонала
Санкт-Петербург: Эффективность бизнеса в условиях кризиса
Ростов-на-Дону: Как выживать в условиях кризиса?
Нижний Новгород: Как выжить в регионах в условиях кризиса
Самара: Развитие кризиса в регионах
В кризис рассчитываем только на себя, что еще надо сделать руководителю автомобильной компании, чтобы выжить в кризис?
Вы успешно закончили год? Пора покупать или продаваться? Оценка автобизнеса! Какая цена компании справедливая?
«Сервис по полной! А ТЫ готов отремонтировать автомобиль в кратчайшие сроки, когда у тебя нет людей, запчастей, свободных подъемников...».
Теория и практика опережения конкурентов: как повысить эффективность отдела продаж в условиях жесткой конкуренции
Корпоративное обучение. Как затраты превратить в инвестиции
Стандарты качества в автобизнесе
Прогноз на 2008 год с учетом изменения автомобильного рынка. Восход или Закат: почему специалисты так по-разному оценивают перспективы!
Автоспорт как средство решения как минимум 5 бизнес задач
Справедливость в расчете зарплаты или как понять сколько и за что платить сотруднику
Хорошо иметь трех жен?! Или системы управления холдингами и сетевыми компаниями
Чего хочет клиент?! Или новые способы работы с клиентами
Как помериться силой с конкурентом или у кого круче KPI?
Темпы роста зарплат в автобизнесе. Как часто надо индексировать з/п
Как мы любим наших покупателей или потребительский экстремизм, борьба с ним.
Ваш сотрудник ушел к конкуренту. Как не допустить разглашения коммерческой информации после увольнения?
В будущее автобизнеса! Что ожидает российский автомобильный рынок через год, три, десять лет?
Приключения иностранцев в России: кросс-культурные отличия и их влияния на эффективное сотрудничество
Топ менеджер это надолго
Война или мир учредителей и топ менеджеров
Реструктуризация автомобильной компании: цели, методы, опасности
Корпоративная культура: ее осознание и развитие
Проблемы привлечения и удержания персонала
Прорывные информационные технологии в Автобизнесе
Оценка эффективности бизнеса
Аттестация персонала в автобизнесе
«Страхование - как конкурентное преимущество: ЧТО СТРАХОВАТЬ? КАК СТРАХОВАТЬ? КАК ПОЛУЧИТЬ ВЫПЛАТУ ПО СТРАХОВОМУ СЛУЧАЮ?»
Казнить нельзя помиловать! (куда ставить запятую?) Штрафные санкции в автобизнесе: их разработка, внедрение и применение».
Кадровая безопасность автомобильных компаний
Расчет заработной платы сотрудников в автобизнесе – оклад или проценты, что сильнее мотивирует работников?
Организация собственного учебного центра - «плюсы и минусы».


Suzuki покажет компактный концепт
Suzuki готовит к показу концепт компкатного автомобиля G70, премьера состоится на моторшоу в Женеве в марте.
В Москве прошел четвертый этап Чемпионата по картингу
В минувшие выходные на трассе картодрома "ForzaKarting" состоялся четвертый этап Чемпионата Москвы по картингу в закрытых помещениях.
Kia опубликовала первый тизер миникроссовера
Корейский автопроизводитель Kia обнародовал первое изображения концепта компактного электрического кроссовера Track ster. Премьера автомобиля состоится на автошоу в Чикаго 10 февраля этого года.
TOP-10 самых популярных автомобилей в Москве
Рейтинг самых продаваемых автомобилей в столице сильно изменился за последний год.



Реклама:

Интернет магазин палатки, палатки туристические. Туристические палатки Elf 3. | гардеробная комната



  Подписаться
Фотогалерея участников Клуба

22 Заседание Клуба "AUTOBOSS"


05 декабря 2007 года


Список участников
Список выступающих
Спонсоры
Отзывы

Справедливость в расчете зарплаты или как понять сколько и за что платить сотруднику


5 декабря 2007 года состоялось 22 заседание клуба руководителей автобизнеса «Autoboss» по теме:
«Справедливость в расчете зарплаты или как понять, сколько и за что платить сотруднику».

Диск с записью 22 клуба руководителей автобизнеса Вы можете приобрести по цене 500 рублей.


Тема 22 заседания клуба руководителей автобизнеса «Autoboss» особенно актуальна на сегодняшний день: «Как рассчитать зарплату справедливо?». Наступление нового года уже традиционно служит стартовой площадкой для повышения зарплаты. Как итог, работодатели приобретают головную боль, сотрудники ждут подтверждения своих ожиданий. Как объяснить своим подчиненным, что их зарплата рассчитывается справедливо, какую систему оплаты подобрать каждому сотруднику так, чтобы потом зарплатный фонд компании не превышал допустимых норм.
На 22 заседании клуба «Autoboss» руководители обсуждали разные системы оплаты, и в результате пришли к единому мнению в том, что в этом вопросе справедливость найти практически невозможно. Открыл заседание доклад маркетолога кадрового агентства «Автокадр», в котором были приведены конкретные цифры изменения зарплат в автобизнесе, они и послужили основой для дальнейшей дискуссии.

Первым выступал Михаил Магура – профессор Открытого университета профессиональных инноваций РАЕН, консультант Школы кадрового менеджмента, известный своими книгами в области кадрового менеджмента. Михаил объяснил свою позицию о справедливости расчета заработной платы, которая заключается в том, что каждый сотрудник при получении зарплаты сравнивает свой вклад в работу организации, и что он получил от организации. Также он оценивает, какой вклад внесли другие работники, выполняющие аналогичную работу, и что они получили от организации. В основе составления и внедрения систем оплаты труда лежит, по мнению Михаила, мотивация, которая помогает не только удерживать персонал, но и стимулировать его в дальнейшем. Михаил Магура рассказал о том, как лучше внедрять грейдинговые системы, плюсы и возможные сложности использования такой системы расчета зарплаты.

Выступление Татьяны Кузьминой – директора Департамента по организационному развитию и управлению персоналом ГК «АвтоСпецЦентр» произвело настоящий фурор. Татьяна откровенно рассказала участникам заседания о том, как в компании построена система оплаты по брендам, так чтобы каждый сотрудник имел возможность зарабатывать неограниченное количество денег. Разработана и успешно внедрена система поощрения (премии, бонусы и т.д.), что входит в социальный пакет (спорт, бесплатные обеда и ужины, материальная помощь, детский отдых и многое другое). Система оплаты сотрудников управляющей компании основана на выполнении KPI. У каждого руководителя они свои, и при выполнении поставленных задач сотрудник получает по установленному коэффициенту надбавки к зарплате. По мнению Татьяны Кузьминой, самое главное это то, чтобы схема расчета зарплаты сотрудников была понятна и прозрачна им самим.

На 22 заседании клуба свое мнение о расчете заработных плат в автобизнесе высказал Алексей Асеев, являющийся на сегодняшний день независимым консультантом в ТД «Русские Машины» ГК «ГАЗ», и имеющий опыт работы в разных крупных автомобильных холдингах. По мнению Алексея, совершенной системы расчета заработной платы не существует. Сотрудники всегда найдут уязвимое место в свою пользу. Алексей делился опытом работы в компании «Рольф», когда продавцы, понимая, что недовольство клиентов отразиться на их зарплате, изменяли номер телефона покупателя, чтобы служба мониторинга удовлетворенности клиентов не смогла до него дозвониться. Выступление Алексея Асеева, по отзывам большинства участников заседания, запомнилось многочисленными примерами из практики.

Владимир Архипов – Генеральный директор Ассоциации координации предпринимательской деятельности «Авто’Кей» начал свое выступление с того, что категорически заявил, что справедливости в расчете заработной платы нет, вернее их столько, столько заинтересованных лиц. Владимир Архипов привел данные Росстата о том, что в 2007 году доходы населения выросли на 11,9%, а реальная зарплата населения – 17,1%. Средняя зарплата к концу 2007 года составит 30 000 рублей. Есть несколько факторов влияющих на этот процесс: инфляция, уровень ставок аренды квартир в Москве, конкуренция (салоны продаж автомобилей открываются вереницами), рост зарплат бюджетников, рост налогов и социальных платежей физических лиц. В результате зарплаты растут быстрее, чем производительность труда. Этому способствует также кадровый голод. Сотрудники переходят из одной в компании в другую целыми бригадами. Работодатели, пытаясь удержать персонал, ещё больше завышают зарплаты на рынке труда. В настоящее время наметилась тенденция образования так называемых «людей-брендов», которые все время продают себя, а реально сами ничего не дают компании. Самое главное Владимир Архипов рассказал, что рано или поздно искусственно завышенные зарплаты сотрудников все равно будут снижаться и рынок труда станет более гибким. Самое главное компаниям дожить до этого времени. В заключении Владимир поделился своей уникальной формулой расчета заработных плат, которую он выработал за многолетний опыт руководства.

В результате обсуждения вопроса зарплат, руководители, присутствующие на заседании открыли друг другу информацию о том, какой процент составляет, как от общей прибыли, так и от оборота фонда оплаты труда, о том, как решаются вопросы поощрения сотрудников в их компаниях, какие есть льготы и системы штрафов.

Своими впечатлениями о 22 заседании клуба руководителей автобизнеса поделились участники:

Игорь Дроков – начальник производства компании «Евротраксервис»: «Слушая коллег, утвердился во мнении, что в недалеком будущем на рынке рабочей силы нас ждут большие трудности».

Николай Салошин – Генеральный директор компании «Автоимпорт»: «Я сегодня понял, что поднятая проблема зарплаты еще будет больше обостряться. Очень понравилось выступление Владимира Архипова. Хотелось бы еще раз побывать на заседании клуба по теме «Потребительского экстремизма» в свете выхода новых изменений к 3-му закону о защите прав потребителей. Желаю организаторам хорошего нового года!».

Владимир Ефремов – директор салона Hyundai компании «Агат Моторс» (Нижний Новгород): «Первый раз присутствую на заседании клуба «AUTOBoss». Услышав доклады коллег, понял, что наша система мотивации несовершенна, есть над чем работать. Хотелось бы обсудить тему «Маркетинг в автобизнесе», «Лояльность клиентов к компании, а не к бренду».

Александр Володин – начальник производства компании «Автолайт»: «Благодаря сегодняшней встрече, услышал слово «соотнесенность» – как ключевое слово для понимания справедливости. Хотелось бы вернуться и вновь обсудить такой вопрос как изменения к закону о правах потребителя – как с этим бороться. Желаю организаторам оптимизма и благополучия!».

Михаил Брусникин – заместитель технического директора компании «Автодина-Сервис»: «Очень информативными, с живыми примерами были выступления Татьяны Кузьминой, Алексея Асеева, Владимира Архипова. Я для себя получил констатацию факта – «справедливости в расчете зарплаты нет». На заседаниях хотелось бы увидеть и послушать своих прямых конкурентов».

Елена Медведева – директор по персоналу компании «Обухов»: «Хотела бы отметить выступление Михаила Магуры. Интересно было услышать мнения коллег. На следующих заседаниях клуба хотелось бы пообщаться с представителями таких компаний как: «Рольф», «АвтоСпецЦентр», «Атлант-М», «Независимость», «Major», «Муса Моторс» и другие».

Елена Говоркова – Генеральный директор компании «Авто-Ралли»: «Очень информативное мероприятие! Надеюсь теперь найти достаточно аргументов, чтобы объяснить сотрудникам справедливость выплаченной з/п. Собираюсь прийти на 26 заседание клуба руководителей автобизнеса по теме «Теория и практика опережения конкурентов: как повысить эффективность отдела продаж в условиях жесткой конкуренции».

Алексей Гордасевич – Генеральный директор компании «Спринт Авто Сервис»: «Благодаря общению с коллегами, у меня появилась почва для размышлений и последующего внедрения чужого положительного опыта. Желаю организаторам активно продолжать проводить подобные мероприятия!».

Максим Кузьмин – исполнительный директор компании «МегаАВТО»: «Очень понравились выступления Алексея Асеева и Владимира Архипова. В развернувшейся дискуссии были получены ответы на самые сокровенные вопросы по мотивации персонала. Спасибо организаторам! Интересно было бы пообщаться с представителями импортеров».

Андрей Сячин – заместитель Генерального директора компании «Автоуниверс»: «Благодаря услышанной информации, прояснились направления, на которые необходимо обращать особое внимание. В дальнейшем хотелось бы видеть на Ваших мероприятиях Алексея Асеева. Спасибо огромное за организацию таких встреч! Полезно».

Наталья Борисова – заместитель директора по персоналу компании «Диал-Авто»: «Я поняла для себя, что проблемы региона и столицы одинаковы. Интересна любая тема, связанная с персоналом: как обучают, как продвигают, как находят выход, если сотрудники хотят карьерного роста. Все организовано очень хорошо! Спасибо!»

Руслан Тарусин – директор по персоналу в РФ Международного Автомобильного Холдинга «Атлант-М»: «Полезный обмен информацией! Очень интересным считаю поднятие и обсуждение такой темы как «Обеспечение СТО механиками; постановка систем технического обучения. Все замечательно! Спасибо за организацию клуба!».



 

Наши партнеры:





Генеральный информационный партнер:

Автобизнесревю
Официальные информационные спонсоры:


КА Автокадр